公車聊天一番Talk--第19集遲來的暑期特別篇(2) @ Akito.S「最愛」

大家好，我是銘人，本次要帶給大家的是本年度新款車輛的資訊！不過說到這個標題，在此真的要跟大家說一聲對不起：真的拖太久了！所以我才會在標題上加個「遲來的」這幾個字。因為本年度上路的新車相當多，這個部分可能要拆成兩個單元來介紹。首先就先從中興巴士集團的車輛開始說起吧：

1.中興巴士系列

首先，要介紹的不僅是新車，同時也是一條新路線上場：

↑自103年4月15日起，臺北市交通局將原有的內湖科技園專車1路更改營運內容，定名為950路。此路線由中興巴士的中和站出發，行經連城路、中和路、永貞路、中正路、永利路、林森路等中永和路段，以福和橋連接臺北市基隆路快速道路，直行基隆路、市府路，正氣橋連接麥帥一橋進入內湖舊宗路、新湖二路、行善路、瑞光路進入內湖科技園區。雖說路線內容和內科1路一樣，不過班次調整成平日28班車，頭末班車為早上6點到晚上8點，但例假日一樣維持停駛。

不過950路剛通車的時候，營運狀況並不是很理想，特別是中午時段，以銘人居住的中和路相關路段來看，無論來回都是空車，本以為這條路線會不會跟去年同一天通車的欣欣客運895路一樣，變成雙和地區的「難兄難弟」。不過近期發現950路公車的營運情況已經有了進步，尖峰時間還有許多人乘坐，應該算是一個很好的現象吧。不過該路線原本在雙和地區撤掉很多站牌，但是在地方人士爭取之下又陸續恢復設站，應該也是能夠吸引更多雙和地區乘客搭乘的原因之一吧。

不過有個現象我相當納悶......像中和路上「華泰新城」站牌在通車後不久有核定設站，而且在公車動態資訊950路的頁面也有這一站。問題是到現在為止，雙邊站牌都不見950路的相關資訊，到底是怎麼回事呢？難不成要等到本文刊載以後，被相關單位看到才趕緊去修改？可見新北市交通局在基礎建設還是有缺失，實在很值得檢討改進.....

值得一提的是，由於950路例假日不發車，所以其使用車輛在假日時有機會在同站營運的214路(包括松山機場區間車)和311路調度行駛。本路線所使用的車輛為長軸型低底盤公車，另外指南客運所經營的949路公車，同樣也是使用這一款長軸車輛。

↑除了剛才介紹的950路之外，311路也獲配166-U3和167-U3兩輛新款低底盤公車。不過如果950路車輛有所需求，仍有機會調度到該線營運。

↑除了950路所使用的長軸版低底盤公車之外，中興集團自去年開始也引進了同為金龍汽車所承製的遊覽車，本照片所示為675路使用，另外605路快速公車亦有分配此款車輛。下面先來介紹其特色：

↑在前門的上方設置了較為大片的LED路線板，可顯示較多的內容，不過缺點是顏色只有單一橘黃色，稍嫌單調了一些。

↑本款車亦有設置後門，上方有一塊小窗戶。其實同集團在臺中地區所投資的中臺灣客運也有此款遊覽車，不過沒有設置後門，可見這樣的設計目前算是北臺灣車款獨有。

↑車尾特寫。其實本款車的引擎和目前所使用的低底盤公車是同一款，比較不同的是由於是遊覽車規格，所以車身特別加高，但是還是可以從車頭、尾的局部處看出原有低底盤公車款設計。

比較值得一提的是，這款車誕生之前，像是605路快速公車原本是借調另一款國瑞的遊覽車使用，不過卻因為交通單位糾正禁止借調，所以才打造出這款相當特殊的遊覽車上路。不過從支援車輛轉調到這款車正式上路就有將近一年左右的落差，對605路快速公車的乘客來說確實也造成不小的委屈。

另外，之後通車的基隆客運1068路，以及最近新上路的951路公車，也是使用這款車輛，如有興趣的朋友不妨去搭乘看看。

↑其實今年中興巴士集團也推出了許多一般款(短軸)的低底盤公車，分布在各單位的所營運路線。也因為如此，原本還在使用的舊款車輛也就得以淘汰除役。像是668路公車原本尚有數輛車況不佳的大宇降大樑車輛，也因為這一批新車進駐得以淘汰。該集團自開始引進低底盤公車以來，其中汰換速度最快的單位，應該算是光華巴士了，就目前所使用的車輛，除了國道路線之外，幾乎都已經使用低底盤公車，原有的國瑞車幾乎都已經退場。如果還有少部分車輛營運，應該也都只有個位數，光華巴士應該可說是在低底盤公車政策下最快「達陣」的單位吧(笑)。

2.大南汽車