誠心給大有巴士的忠告－Akito.S「最愛」

在100年11月7日中午，大有巴士行駛的257路公車，在往松山家商和南港國宅方向時，原本依照規定要在忠孝東路和八德路的路口等候紅綠燈指示轉向，但不知是否因為司機不耐久候，公車一路直行到金山南路口左轉打算再接八德路行駛，結果遭到對向一輛聯結車撞上去。車上10多人受傷，其中車禍現場讓人相當驚悚的是有名坐在後座右側的女學生在公車遭到撞擊時，因為震動加上玻璃整個破損，整個人居然從公車上掉落到忠孝東路的馬路上，所幸沒有生命上的大礙。而忠孝東路往東方向原本就不能左轉金山南路，加上因為有人從公車上摔出去，這應該是近期公車車禍案件當中最為嚴重、而且是最不應該發生的車禍，而且司機違規的行徑造成事故實在不可原諒。

只是，想想這些日子以來，大有巴士的狀況實在很多，光是財務的問題就已經上過新聞版面不知道多少次。只是讓人覺得相當納悶的是：公司經營已經十分吃力，為什麼該公司總是會有一些不肯遵守交通法規的司機，硬是要去扯公司的「後腿」？我想很多關心公車的朋友都知道：大有巴士曾經是一家經營相當風光的公車單位，可是因為經營上的問題，反而讓該公司的財務出了問題，至今還是無法完全克服。不過，撇開目前的財務問題不談，從過去以來，大有巴士在輝煌的經營史上，也用了不少服務態度不良、行車紀律不佳的司機，一而再、再而三地肇事，要不就是對待乘客態度惡劣，害得該公司老是成為公車乘客的申訴排行第一名。如今，雖然台北地區的公車服務水準比起以前進步很多，可是大有巴士的肇事和申訴案件還是居高不下，原因還是跟上面所講的一樣。就我個人在相關公車討論區和新聞媒體、還有實際搭車經驗來看，像是該公司經營的307路常常成為惡質司機遭到申訴的「大宗」路線。

所以第一個我想要問問這些司機(當然不只307路，很多該公司經營的路線都有這種現象)，公司經營已經相當困難，你們為什麼都不肯多替公司的聲譽著想，而倒過來還要繼續傷害公司？如果因為這些司機繼續依然故我，在路上隨意飆車、搖車、闖紅燈、抄近路……等等，結果導致乘客一個接著一個地拒搭大有巴士經營的路線，結果造成公司經營更加地困難，請問這些司機，這樣對你們來說到底有什麼好處？不管是服務優秀的司機也好或是態度不佳的司機，最後只有通通受害的份啊！我自己本身也有碰過服務相當不錯的大有司機，記得今年清明節掃墓，一家人從信義路搭車要前往捷運大安站轉搭捷運，所搭乘的信義幹線就碰到一位相當不錯的公車司機。在車上有位乘客想要前往四獸山爬山，那位司機可能新到任沒多久，不太曉得週遭哪裡可以讓乘客下車。後來有位老先生(有可能是住該區或是常常去那裡爬山)告知司機四獸山附近相關的地理位置，讓司機先生獲益不少，一直很客氣地和那位老先生致謝，相當有禮貌。所以今年暑假和大有巴士相關的負面消息傳出之後，老實講個人確實有些擔心那位司機的工作情緒是否有受到影響？雖然我相信大有巴士總是會有服務相當優秀的司機，可是他們真心熱誠的服務，卻被一些服務態度差和開車不守規矩的司機給澆冷水。所以才要問問這些司機，你們到底要害公司聲譽到什麼地步？如果你們真的為公司著想，希望你們能誠心改過，開車照規距來，注意服務態度，公司的形象才有可能提升。雖然講這些話真的算是老生常談，可是大有如果真的要谷底翻身，第一線的司機必須要有這樣的覺悟才行。

再者是經營者，貴公司的經營路線大多已經是相當精華的黃金路線，光是像307路、信義幹線、212忠孝東路線等這些高營收路線，一年不知道可以為貴公司帶來多少收益。其實大有原本的路線應該是10多條，但是因為之前經營的問題，很多路線如果不轉給其他公車業者，恐怕只有停駛走入歷史一途。只是該公司現在手上路線雖然營收都不錯，但是數量不多，貴公司真的應該要多加珍惜。在公車司機管理上、車輛保養上都要更加強，而且更應該提供司機同仁更為安心的工作環境。其實很多的公車迷都是很支持大有的，不希望大有因為一些問題，從此由台北地區的公車業者群中消失。這點真的很希望貴公司趕快克服財務上、還有司機管理上的問題，這樣公車乘客、公車迷們才能更信賴貴公司。

不過說到公車迷，我最後一個要提到的就是這個族群。老實說，大有會走到這個相當危險的處境，車迷的不當言論，也是遠因之一。近來常在討論區看到公車迷鼓動、讚揚公車司機飆車、搖車……等錯誤舉動，可是可不能小看這些言論。畢竟討論群組每個人都可以觀看或討論，當然其中不乏有公車司機。如果這些錯誤言論反而成為助長司機違規的踏板，難道公車迷就不應該為此負責嗎？我想就這一次的車禍事件，也希望公車迷也為自己的不當錯誤言論深自檢討一番。

最後，希望大有能好好處理這次的車禍事件，好好痛定思痛，檢討改進，如果該公司日後又發生這種因為司機違規所導致的意外，那麼貴公司也應該接受主管單位最嚴厲的處罰。