Akito.S「最愛」

大家好，我是銘人。本次將持續為各位介紹本年度的新款公車，繼上次介紹中興巴士集團、大南汽車和欣欣客運所推出的新公車後，在此要介紹的是三重客運和臺北客運新款公車的部分，那麼接下來就請大家來觀賞文章囉：

4.三重客運

其實三重客運之前也有推出過一款低底盤公車，我想先貼一張照片讓大家回味一下：

↑之前該公司曾經推出四期環保形式的低底盤公車，分配於645路和紅31路這兩條公車路線上營運。在今年初夏時，因應大批五十鈴降大樑和部分國瑞款公車屆齡淘汰，三重客運推出了多輛五期環保新款低底盤公車上路：

↑本次新上路的車輛分布範圍可說相當廣闊，幾乎該公司最為人熟知的路線都有分配，像是225路、232路(正副線均有)、306路、617路、637路等路線。由於該公司行經之新北市三重、蘆洲、新莊地區的路線都會經過路幅較為狹窄的路段，所以能夠分配到車型較長的低底盤公車，實屬難能可貴。在此希望這三個地區的民眾，請營造低底盤公車營運的友善環境，切勿占用道路邊緣違規停車，影響公車行車效率。

↑車尾特寫。本款五期環保車在車頭、尾都有大幅改版過，如同上面刊載的車頭照片，車頭燈設計也和之前一款有所不同，至於車尾也從原來的方燈改成了圓燈，從四組減少成三組，並改以目前最為節能LED燈具使用。至於車尾路線板的部分，雖然有設置擋風玻璃和路線板作區隔，不過和上面一款低底盤公車的車尾來相較，其實本款新車的路線板周圍都是以黑色板子整個隔住，所以不像上一款車輛一樣可以從車尾看到外頭，本款車無法從車尾看到後方的。當然這樣的設計，也有可能是要確保LED路線板不要碰到漏下來的雨水導致當機。

此外，本款車引擎蓋上的左、右兩片散熱槽也較上一款車縮小。排氣管也改成圓形，和之前車款使用的扁平狀排氣管也有所差異。司機側窗戶之後到安全門之間的窗子也從原來的三片改成四片，安全門以後雖然一樣維持三片，不過比上一款車來得更大片(特別是安全門後的第一片窗戶)。

5.臺北客運

該公司從去年底開始，一共推出了2款廠牌的低底盤公車，在此也進行介紹：

↑與去年款上路的車輛一樣，為福田一般柴油用低底盤公車，主要分配路線為604路和307路兩線公車上。其中307路在分配本款福田低底盤公車後，該路線從原本另一家營運單位大有巴士遭到撤銷營運路權後，所增加車輛時使用的國瑞車全數更換，改分配到其它路線繼續使用，屆齡的車輛也因此轉賣至中南部的客運公司展開它們的第二春，其中也包括眾多公車同好所喜歡的「櫻花公車」，也在今年夏天全數除役。

由於本款車塗裝樣式和上一款車輛相同，在此就不介紹其車尾特色了，如有興趣的朋友可以到第16集的文章或是去相簿的新款車輛(2)區查閱。

↑除了福田款低底盤公車外，該公司也買了五期環保款的大宇低底盤公車，分配的路線除了剛才福田車所分配的604路以外，另外一條路線正是以台北市仁愛路幹線為主的651路。巧的是，這款車所分配的兩條路線均為板橋後埔調度站所營運的路線。而且這一次分配之後，此兩線所有的配車全數更新。

↑車尾特寫。其實臺北客運在去年就有引進一批同款的低底盤公車，分配於275路的正線和副線，只是塗裝樣式仍然是舊款橘線上揚的部分，並不是像福田低底盤公車的車尾般，兩條橘線均為平線。日後如果該公司還有購買新款大宇低底盤汰舊，車尾的塗裝也有可能會更動，改成和福田車一樣的兩條橘色平線模式。

由於接下來要介紹的首都客運和大都會客運內容較多，這兩家業者的內容就留待下一次再一起介紹，那麼我們下一回單元再見囉！