Akito.S「最愛」

一年一度的陽明山花季又登場了，去年因為被日本311地震的災情影響，沒心情上山，所以去年就沒有圖片，真的很抱歉讓大家又等了一年！今年就趁花季剛開始的時候，冒著低溫上山為大家採訪這次花季相關公車的調度狀況。不過首先，要給大家看最值得留念的這一刻：

↑435-AB，在民國100年下半，大都會客運陸續引進新款的低底盤公車，結果當然是這一款萬國車被汰換掉。這一輛和另一輛436-AB則是展延使用到101年，平日跑277路(以博愛公車名稱行駛)，例假日跑126路無障礙公車，行駛到花鐘。這天(2/18)上山時，其實我心中是抱著「一切隨緣」的心態看待，有就是一種緣分，沒有那也只能說我和這款車沒有什麼緣分。我在搭260路上山時，意外在中山北路上看到這輛車正要往臺北車站方向行駛，所以想說也許從260陽明山站走到花鐘那一帶的時候，這輛車應該很快就要抵達了。果然，當我站在花鐘入口附近時，這輛車真的進站了，而且從車上下來好幾位公車迷，不過我跟那幾位車迷並沒有甚麼特別的互動就是了。據瞭解這輛車18日一直跑到中午結束後，隨即開至內湖保養廠長眠。萬國車，這一次是真的要和您說再見了......

↑俗話說「新舊交替」，接替這兩輛萬國復康的就是這兩輛全新的黃色塗裝大復康，由馨盛車體承製，2011年國瑞RK8J長軸系列引擎，車內配置和萬國復康一樣，後門處設有輪椅渡板(和首都、台北客運目前使用的大復康一樣)。這輛車進站的時候，剛才搭萬國大復康的那幾位車迷也趕緊過來拍照，可見這一新一舊的車輛，在特別的活動真的很引起車迷的矚目。不過很可惜的是，從萬國上路到淘汰，我都沒有緣分搭到萬國支援的車輛(像是260路、109路)，所以也就無從得知萬國爬陽明山仰德大道是什麼樣的感覺了。

有關萬國復康和這款新車的圖片，就請移駕到珍藏攝影館觀看，接著就來聊其他路線的花季公車了：

108路遊園公車：

↑108路遊園公車在例假日時都會有其他站支援車上山行駛，花季也不例外。現在因為又多了蘆洲橘18路的小公車，所以調度上更是「如虎添翼」，這天幾乎一直都看到橘18路的支援車行駛，能見度相當高。最舊的一輛就是第一張由市民小巴6路支援的077-AC，2004年款的三菱Rosa中型巴士。

109路：

↑109路的支援車來源比較多，除了本站(萬芳站)的15路、606路外車輛，還有從松德站等調度站支援的車輛。第一張圖這輛831-AC是我中午用完餐後隨即搭到第二停車場的車子。其實以前還有871-AB這輛「固定班底」，不過因為這輛車年事已高，已經沒有上山支援，但是用午餐時卻看到808-AB支援紅5路。

111路：

↑由三重客運行駛的111路能見度其實還頗高的，在第二停車場一旁的公車停車區也有數輛車停放該處休息，等待下山支援班次。

126路和127路：

↑這兩線可以算為260路區間車和紅5路延長版的花季公車，調度一如往年，仍由2006年降大樑車輛支援行駛，不知道剛上路的低底盤日後有沒有機會支援該公司的109路、126路和127路，就不得而知。

126路無障礙公車：

↑126路另外安排行駛臺北車站到花鐘之間的無障礙公車，目前由大都會客運和大南汽車共同行駛，自2/29起到4月底花季(海芋季)結束，每天行駛。大都會客運的部分在本單元開頭已介紹過，這邊介紹大南汽車的部分。其實大南支援派車都是如上圖082-FR宇通低底盤車較多，但是在2/27拍攝時，意外碰到下圖343-FP大宇低底盤支援。

128路、129路：

↑睽違多年，大南汽車終於奪得本年度花季公車行駛的單位之一！128路多半都是大車，129路則是大小車混用，小車的部份幾乎都是最近剛交車的新款豐田中巴擔當。

130路(含區間車)：

↑130路有全程和區間車兩種，全程車行駛第二停車場到花鐘之間，區間車則從260路總站行駛到花鐘，兩者都有接駁的目的。其中130路區間車有大型公車穿插，全程車幾乎都是小車為主。下午在第二停車場拍照時，130路幾乎是班班客滿，座無虛席。

131路：

↑131路主要都是以竹子湖方向為主，也會行駛至花鐘，因為路幅之故，主要還是以小型公車行駛。

260路(臺北車站區間車)：

↑260路以往都是KIA車的天下，但是該車款因為使用年限已至，所以在民國99年起開始更換車輛，接替車款為大宇一般底盤，馬力也不小，不過為手排車。當然在正班配車上還是有五十鈴款的普遊車。支援配車的部分，則有262路、652路以及信義幹線車輛支援。不過信義幹線的配車出現在陽明山到台北車站之間的路段相當頻繁，而且所調度支援的車輛都是7**-AD的車子(更值得一提的是：該線126路和260路都有支援)，262路也有兩輛車支援。(260路臺北車站區間車的部分為2/27於臺北車站東門側附近拍攝)

又，上陽明山當天是搭乘上頭第一張圖785-AC上山，下山則是封面圖220-FR。(785-AC這輛爬坡能力還蠻讚的喔。)

紅5：

↑紅5路的配車大致上和260路一樣，更換為大宇普通底盤款式行駛。不過該線原本配車只有10輛，花季期間無法負荷賞花和平日文化大學學生通學需求，因此除了260路配車會支援以外，其他站的配車亦會支援該線。第二張圖的41路支援KIA車，該車款因為今年即將淘汰，為最後一次支援陽明山路線行駛。

681路：

↑681路其實就是先前的110路改制而來，當初光華巴士以試辦的方式行駛平日班次，意外地發現也有如文化大學和早晨爬山遊客的客源，所以在100年下半將110路升級成一般公車681路行駛，這次是該線改制後第一次碰到花季，所以例假日排的班次比平日還多。

不過在第二停車場拍攝時，天氣十分惡劣，不時而來的毛毛細雨也罷，有時還會伴隨強風，加上氣溫很低，吃足了苦頭......我想這也是當天來拍435-AB的車迷無法體驗的，因為回家後還差點就感冒了。最後就送一張435-AB和130區間車所用的279-AD合影作為本單元的結束，在花季和海芋季期間，大家都有機會看到各種不同車輛支援陽明山路線的公車喔。