欣欣客運2001年五十鈴第二款式車輛介紹 @ Akito.S「最愛」

之前有發表過一篇欣欣客運2001年第一款ISUZU的車輛介紹，後來該款車再2009年底時因為新進一批國瑞車，因此淘汰，大多數皆轉賣至台南地區的興南客運繼續使用，不過仍有兩輛車—AG-559和AG-583，分別在278路和18路繼續使用。如今今年(2010)上半年已經有12輛新國瑞車上路，加上在8月底該公司發表宇通低底盤公車，有38輛，算算今年應該會有70輛車汰換。所以接下來這一批於今天要介紹的車型即將消失，所以我們一起來回味一下。

欣欣客運繼2001年上半購買ISUZU車輛上路後，在下半年也新進一大批同為ISUZU LT134P的車輛汰換當時過舊的公車。不過這款車輛總共分兩批，一批長軸車，另一批為短軸車，我想下面就分別來介紹：

1.長軸車

這批長軸車對該公司來說真是別具意義，因為這些車輛是第一代「京華城」免費接駁專車的轉屬車輛(註：只有兩輛後來分配到630路)，記得一開始欣欣客運和京華城的規劃之下，闢駛數條路線，從民生社區、信義威秀到忠孝商圈等都有這些車子的蹤跡。不過好景不常，因為使用率實在偏低，大多數的車輛在行駛一到兩年以後便陸續調離，改配其他路線服務。目前京華城免費接駁車也只剩下忠孝商圈這線因為狀況還不錯繼續行駛，其他路線都已經撤線。至於這一批車的動向多半以華江站和景德站的路線行駛居多，只有AG-918是行駛249路系列路線。長軸車在前門和後門之間有三個窗戶，剛上路時因為多配於京華城接駁車，以淡紫色為主，相當特殊。

↑249路系列AG-918，為2001年度下半年出廠上路的五十鈴LT134P長軸車輛，由固特車體承製，該車的車門側由前門到後門側有三個窗戶，相當好辨別。此車以於2010年夏天汰舊除役。

2.短軸車

這是該公司下半年車輛中數量最多的一款，當然都是行駛一般路線為主。和長軸車不太一樣的地方是，短軸車在前門和後門間只有兩面窗戶，車體配色和同年上半年的車輛相同，以藍色線條為主、紅線為輔。之後因為欣欣客運將車體顏色改為淡粉紅色，故該款車輛配色也一併更改。此兩種車輛和上半年車輛最大的不同在於車尾的設計，上半年車輛之尾燈為橫燈，而這款車輛的尾燈改成了直燈。事實上，約從2000年開始，各公車單位的尾燈幾乎都開始由橫燈改成直燈，雖然更改的原因個人不是很清楚，但是或許是潮流所致。另外該款車後方的廣告版似乎也有做凹槽設計，感覺比上半年的車輛還要明顯很多。