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 新生高架橋在民國70年代初正式通車啟用至今將近30年載，然而也因為橋樑老舊，衍生出車輛行駛的安全問題和極度的不舒適感，於是台北市政府從97年開始，將新生高架橋作一大規模的整修補強計畫，歷時一年多的時間，終於在98年10月10日完成補強，全面恢復雙向通車，以下就從這幾張照片來看看新生高架橋的蛻變。

 首先是位於中山北路和通河街口，圖中原本那座橋樑是之前連接中山二橋到美術館，後來因為另外興建了一座新的中山橋，於是原本的這座中山二橋就拆掉，只保留這處路口上下橋的部分。而這處保留下來的地方，正是之後新的新生高架橋跨越基隆河的一部分。

這裡是靠劍潭青年活動中心門口側，當時無論是來往新生高架橋還是要往大直或市區，通通都得從橋的兩端進出，尖峰時間車流量大時，可以想見塞車狀況會有多麼嚴重。

一輛606路公車從圓山隧道開出來，右轉到中山北路上繼續往士林方向行駛。如同上段所言，無論是從新生高下橋的車輛，還是從中山橋直接進來的車輛，全部都匯集到圓山隧道，繼續往中山北路方向行駛。所以上下班時間兩個方向的車子全部擠在一起，加上隧道前又有紅綠燈，交通流量上的負荷可以想見。

這張照片是606路反方向要往新生高架橋開上去，這個路口有從士林來的車輛，也有從隧道口彎過來的車輛，一個不小心，有可能會發生事故，導致交通上的混亂。

圖中的墩柱正式要從原中山二橋的橋面連接而成，取代原本舊的橋面，如此一來，無論是從新生北路上橋的車輛還是要從士林往新生北路方向的車輛，就不需要再經過圓山隧道，當然，有了新的連接橋面後，舊的連接橋面也就不需要了。

一輛109路休閒公車正由原本的舊入口上新生高架橋，當然和上面兩張606路的照片一樣，都已經成了歷史畫面。

同樣是成為歷史的舊橋面，上面這些圖片是今(98)年封橋施工前的最後留影，從下一張照片開始，就是新生高架橋完工通車後的全新風貌，現在就請大家一起來分享吧。

全新的新生高架橋終於開放通車了！從照片上可以看出來，許多車輛來來往往，新生高架宛如獲得了新生，展現出之前不一樣的場景。

上面幾張就是幾線代表性的公車路線—109、285、606和685路公車，由新生高上橋後，從中山北路通河街口下橋的情景。因為不用再經過圓山隧道，對這些路線來說，行駛時間至少可以省下3到5分鐘，對乘客來講便捷不少，也消除不少司機開車上的辛勞。

不過從中山北路美術館一帶進入此處的車輛，仍然還是得從圓山隧道進入這裡，但是因為少了新生高車輛的交織，所以從中山橋進來的車輛就不需要擔心以前發生的車流交織問題，只要注意紅綠燈的變化即可。

同樣從劍潭青年中心大門口拍過去，感覺跟以前的情景完全不同了……

上橋的公車，只是從士林要往新生高的公車還多了如203、277、612路等等，同樣的，往中山橋的車輛還是得從橋旁的通道通行。不同的是現在中山橋可以通行機車了。

在拍攝途中意外碰到首都客運外租的專車，也享受到了全新新生高架的便捷。

同樣是圓山隧道往中山橋路段一帶，這裡要注意有紅綠燈運轉，不能再像過去一樣，從通河街綠燈之後油門一路踩到底，開車的朋友要特別留意喔。其實更早以前這裡也是有紅綠燈的，只是裝了之後只是閃黃燈和紅燈而已，完全沒有任何作用。

由內湖和大直方向要往新生高的車輛，要從這處入口上橋才行，所以這就是在上段中要提醒大家，這裡有紅綠燈號誌運作的原因，不過這入口蠻小一個的......

上圖兩張照片是機車專用道和人行道的高度限制標誌，機車專用道先不論，人行道的高度僅僅只有190公分左右，如果是像NBA籃球明星的話，他們的身高要通過這裡大概會蠻委屈的吧？總之身高較高的人通過要小心頭部，不要撞到了。

這裡就是連接中山橋、圓山飯店和往大直內湖方向的岔路口，和過去不同的地方在於，這裡也多增設了紅綠燈，只有往中山橋(市區)是不會有號誌管制的。所以往後要通過此處，需要多一份耐心才行。

上面兩張照片左手邊的就是新的新生高，如果公車經過的話，蠻有震撼性的喔。

昔日的兒童育樂中心，也是很多人懷念的兒童樂園，以前動物園也設在此處。因為要興建2010年舉辦的花博館，兒童育樂中心已經在98年中結束營運，預定要搬到士林果菜中心一帶重啟這個中心的新生命(以前公車處的士林站，過去神奇寶貝樂園和太陽劇團表演都是在此處)。

從不同的角度來看公車經過新生高基隆河段，其實我最想捕捉的路線是606路，這條路線是行駛新生高架橋中的最具代表路線，之後本網誌也會專題介紹606路。

剛才上面所講的，在這個地方如果看到準備下橋的公車經過，會蠻有震撼力的，因為這時會發現原來這時公車離我的距離竟然是如此接近……

之後，我走回到劍潭站站牌，等候606路公車，順便體驗一下經過新橋面的感覺。大致上，之前的新生高畢竟是座老橋，當時606路開在上頭，就有那種路面非常不平，也就是俗稱「跳曼波」的感覺。經過這次的修繕工程，發現新的橋面就舒適度來說是大為提升，安全性也更為提高了。經過了這麼一段時間的施工，新生高的交通黑暗期總算正式結束，各公車路線也就不需要像先前繞來繞去，浪費許多人的通勤時間了。不過要說到有什麼缺點，其實像606路當時擴大班距，個人對這項措施頗有微詞，因為這只是徒然增加606路乘客等車的時間，反而造成606路班次更為混亂罷了。如果這時有交通局的人員在看這篇文章，這邊希望你們以後不要再做出拉大公車班距的配套作法，這對乘客來說真的非常不公平。

另外，在再春游泳池下方那裡似乎還沒有整理好，拍照期間剛好風又很大，有時下頭的飛沙吹過來挺不舒服的，加上有的基柱看起來會讓人誤會好像很危險，其實整理好以後就不會有這個問題，不過還是請相關單位儘快整理好，免得那天又有市議員跑過來找麻煩了。最後，這個地方晚上似乎相當暗，提醒您夜深人靜時最好不要步行經過此處，以免危險。